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就如捷豹设计总监Ian Callum所说：“XF Sportbrake上的每一条线都是有意义的，它们赋予车子一个更有动感的外观”。新一代XF Sportbrake的前脸与XF基本相同，甚至车身侧面线条也十分相似，差异仅在尾厢部分，虽然是旅行车，但XF Sportbrake的车身并不会显得臃肿，新车车身长宽高分别为4955/2091/1496mm，轴距 2960mm。
XF Sportbrake与XF最大的不同要数尾厢空间，XF Sportbrake在不放倒后排座椅的情况下拥有565L的尾厢容积，按4/2/4比例放倒第二排座椅后容积可达1700L，并且放倒后的座椅靠背可以与尾厢地台保持全平。新车还配有智能尾门功能，车主可以事先设定好尾门的开启幅度，并通过站在其附近以挥动手脚的方式开启尾门。
作为全球知名的越野硬派SUV的制造商，Jeep（吉普）在很多国人的心目中一直是信仰的存在，而在笔者的心中，依稀记得小时候路上跑的吉普车那是相当拉风，都是有头有面的人才能开这样的车。作为一个诞生于二战时期的汽车品牌，Jeep的车型在恶劣的环境中得到了检验，转向民用车领域后更是全球风靡，自从2010年广汽菲克正式成立后，Jeep旗下的不少车型都全面国产化，而售价也比进口版本低了很多，就以紧凑级代表车型吉普指南针来说，目前全系自动挡入门版本的售价在不少地区更是直降三万来到了14万，更是让其性价比更加突出
从外观设计上来看，指南针的外形真的就像是小一号的大切诺基，尤其是那七孔式的进气格栅和两边的扁平化大灯组，而且中网的设计已经是Jeep家族的标准设计，辨识度毫无疑问。大灯组虽然不是现在流行的LED光源，但是远近光一体氙气灯配透镜的设计在照射距离上不比LED差太多。此外雾灯组还集成了一个日行灯，不过光源为卤素，保险杠采用了黑色塑料的设计，越野化的配件看上去硬派十足。
在车身尺寸上，指南针有着同级标准的“身材”，三围尺寸为：4415/1819/1625mm，轴距为2636mm，而车身侧面可以明显看到指南针标配了行李架，虽然说实际用到的可能性很小，但是在格调上确实更胜一筹。此外18寸的大轮毂更是有着极强的视觉感受。美式硬派越野SUV的既视感扑面而来。
在车尾的设计上，指南者的设计师让它回归了传统的样子，让消费者看上去更能接受，不过在尾灯组的光源上就显得不够厚道，LED+卤素的设计不如全LED来得有档次感和辨识度。隐藏式的排气设计考虑了车尾的一体感。内饰的设计则有着浓重的Jeep风格，美式的粗犷线条感在指南者上体现得淋漓尽致，不过在用料上却非常良心，中控上覆盖了一整块的软质材料，手感和视觉感受更突出。仪表盘方面指南针采用了传统的双炮筒+内嵌液晶屏的设计，对于一些喜欢越野不在乎科技感的硬汉们来说不算什么。中控的8.4寸液晶屏看上去很上档次，三幅式液方向盘手感上乘。
在动力上，指南者配备了一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率165Kw，最大扭矩250Nm，传动方面18新款全面换装了9挡手自一体变速箱，在平顺性以及燃油经济性方面有了很大的提升，目前指南者在全国范围内优惠幅度都不小，最低配仅14万即可入手，还是自动挡车型，对于一些看着面子和牌子的消费者来说是一个不错的选择。
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